【大叔說車】VW Santana Wagon 大眾桑塔納旅行車 @大叔搞怪日記

話說台灣的神車大家都知道就是牛頭牌(toyota)，但是在大陸大概都是被VW(一汽大眾、上汽大眾)以及大陸通用(上海通用、上汽通用)這兩個歐美兩大品牌所分據第一第二名。今天大叔要來跟大家介紹大眾汽車中最牛B的車款-Santana(桑塔納)，為什麼要讓大家認識呢，因為這已經是20年前設計的車款卻還在路上跑，很多大陸人對於他的印象就是便宜，耐用，划算的代名詞。

跟大家介紹一下歷史，上海與德國大眾合資項目談判歷時6年，從1978年11月開始，直到1984年11月簽約。1982年，中國通過向德國購買100套桑塔納散件在上海開始了試裝。1984年11月，上海與德國大眾合資項目談判成功，1985年3月上海大眾正式成立，開始正式生產桑塔納轎車，使用「大眾桑塔納」這個名稱當作商標。在中國，桑塔納被上海大眾引入後，取得了巨大的成功，成為中國汽車史上最具代表性的車型。桑塔納轎車從1983年起被試驗性組裝，期間歷經了「普通型桑塔納」、「桑塔納2000」、「桑塔納3000」、「桑塔納志俊」四代的更替，最暢銷的基本型桑塔納於2012年8月15日停產，

歷時29年，累計銷量近400萬輛，累計銷量近400萬輛，累計銷量近400萬輛。在1990年代的中國大陸，桑塔納因為銷售時間長，市場保有量大，與大眾捷達、神龍富康（雪鐵龍ZX）合稱為中國轎車「老三樣」。

Santana(桑塔納)車型分布

這台稀有的Santana旅行車款是大叔出差大陸看到的，外型依然與1983年第一代四門車款生產的樣子很相近，根本就沒有什麼小改

Santana(桑塔納) 一代車，長的就是很四四方方的，連保桿顏色都還跟車色不相同，可見這設計是多麼久遠了……

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對了，跟大家再說一下，Santana(桑塔納)其實就是passat車型，而不用原車型帕薩特之名的做法還存在於德國大眾的其他車型之中，如大眾波羅(大眾Derby)和大眾高爾夫(大眾捷達)。看看1984年的sanatna Wagon跟現行的Passat Wagon的差異，以前的老車就是有種堅硬、耐撞的感覺，現代的車就比較圓潤且較有設計感