大叔這次在歐洲終於開的全球第五大車廠-現代汽車(Hyundai)的中型SUV車-TUCSON，目前車型已經發展到第三世代，第二代採用IX35這名稱，但現在回歸到TUCSON這個編制，這次自駕的TUCSON是柴油車款+6速手排，雖然是台SUV，但大叔在南法整趟行駛下來感覺整筆表現像台中型房車，舒適性相當不錯，後座乘客感覺相當舒服，對於南法有些比較跳動路面來說相當適合，SUV車就是視野高，開起來舒服，可惜台灣沒有手排車款，就讓大叔來跟大家介紹吧~
Tucson車型從2005年開始販售，2010年第二代上市，有些地方更名為ix35，2015年發表第三代Tucson，也就是大叔這次開的車款，車身尺碼也略有變化，依照世代編排
軸距：2630(第一代) 2640(第二代+10) 2670(第三代+30)
車長：4325(第一代) 4410(第二代+85) 4475(第三代+65)
車寬：1830(第一代) 1820(第二代 -10) 1850(第三代+40)
車高：1730(第一代) 1690(第二代 -40) 1660(第三代 -30)
小節：可以發現車子軸距越來越長，這樣車室內空間也會比較大，車長越長，不管是乘坐空間或置物空件都會更好，車高越來越矮，對於油耗、操控或風阻係數都會有些許幫助
租車自駕大家很關心的是行李廂空間有多大，大叔直接拍給大家看，29吋行李箱*2+登機箱*2+布的行李箱，這樣擺起來已經是駕駛還可以看到後方的車輛狀況的極限了，不能再多了
這是西班牙租車OPEL ASTRA WAGON的行李箱相比，雖然Tucson的行李箱大小數據多了12公升，但整體平整性來說還是沒有Astra Wagon表現來的好
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第三代Tucson的車頭設計相當飽滿且有侵略性，又長又大面積的頭燈搭霸氣的水箱罩相當得宜，大叔覺得SUV車還是要有這樣的感覺才符合，太秀氣的設計反而喪失了原本的味道
Tucson的夜間大燈輔助是採用霧燈兩旁的燈泡，雖然不是新穎設計，但照明效果相當好耶(不用打方向燈且方向盤角度不用太多就會自行作動)
車側線條刻意採用高腰身設計，從A柱一直延伸到後尾燈，車輪弧附近都有防刮材質保護
輪胎配置225/55/R18，搭配SUV車大輪圈還是好看
尾燈排列蠻有立體感，雖然不是全LED，但識別度也相當高
尾門上方有第三剎車燈，方便後方車輛辨識
打開車門，全車戰略車種跟台灣的配置差不多，駕駛艙設計簡潔，材質用料搭配有提升質感
夜間配色相當柔和，不會影響駕駛者視線
雙區恆溫空調，沒有大資訊螢幕
有USB、AUX IN媒體播放孔以及兩個12V充電座
儀錶板兩大圓+中間資訊幕，雖然不是彩色液晶螢幕，但該有的資訊還是沒有馬虎
雙區恆溫空調加上大的置物空間相當的實用，而且變速箱是6速手排 6速手排 6速手排 是不是很迷人呀~~
但是大叔開起來覺得檔位比較不是那麼明確，跟前一天的OPEL ASTRA WAGON來相比，TUCSON比較容易入錯檔位
後座空間還算可以，照片中是椅子調到最後面，實際上沒有這麼小，椅墊還蠻舒服的
鑰匙的設計很大眾化，下面尾門按鍵有寫HOLD，但我按了都沒有反應，而且尾門只有手動開啟，也找不到電動開關……
自駕心得：
Hyundai Tucson/ix35 6MT CRDI在法國道路上的表現算蠻均衡的，後座乘客整路下來感覺相當舒服，高速風切音還算可以接受，高速穩定表現也相當良好，車輛時速130km/h，較大的側風都還不會有輕飄的感覺
小碎石路面的碎震可以有效被避震系統吸收，車室內感受不是那麼明顯
駕駛部分因為有6速手排+柴油引擎，上坡、加速都不是問題，但車室內的隔音就稍微大聲了點
總結：
整趟旅行下來開了將近550公里，有山路、鄉間道路、高速公路等等綜合路面來說，舒適性表現相當不錯，柴油動力搭配手排變速箱銜接上也相當平順，整趟下來平均油耗為14.53公里，以這種SUV滿載狀況下表現算是不錯了，但還是小小建議，如果自駕旅行要採購較多物品的話，Hyundai Tucson/ix35這類型的SUV車系行李箱空間對於4人4咖大行李箱就已經飽和了，如果需要較多空間的話，建議要找稍微大一點的車，這次我們有另外一台車可以協助幫忙調度
提供在車上拍攝的南法影片給大家欣賞一下，南法天氣很真的很漂亮~
南法晚上的高速公路~
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