原本來Audi展場是要看新款的RS車款，沒想到一看到RS etron GT整個就被吸引了，現場看到實車真的還蠻震撼的，與Porsche taycan使用相同的J1平台，尤其是後方從B柱往下延伸到車尾的線條真的蠻創新嘗試的，GT顧名思義就是Grand Tourer-豪華旅行，但是現在車廠越來越調皮了，已經變成是一種獨特的代名詞，到底Audi e-tron GT是名副其實的豪華旅行還是只是獨特不強調實用性呢
屁屁45度角真的是一個很強烈的視覺衝擊，細看就可以看到更多細節的線條讓車輛充滿微肌肉感
現在很多車款後輪都會在輪拱上面加一個小小的偷偷作弊的東西來滿足法規～大家都這樣也不是audi在用～沒事
前臉設計還是很有Audi的風格，下方的部分應該是駕駛輔助系統傳感器
車頭真的有夠低趴的，0.22cd的優異設計
全車全景玻璃可以讓車內比較感受不到壓迫感，大叔163身高後座大概還有一個半拳頭的空間表現，但坐進車內會很自然的身體往下滑點
前座設計還是很Audi家族風格～估計原Audi車主可以很快的上手新車
後座座椅的包覆性還算不錯，而且沒有做成2+2的設計在某方面可以多增加後座的靈活度
無窗框玻璃、多材質多色彩的組合搭配讓車門質感更加提升
貫穿式尾燈設計夜間識別度可以大大提高，低趴的車尾蠻有跑車的感覺
電動尾門一大開….這個後行李箱空間表現
tycan的後行李箱數據是407公升，共用平台應該數據相差不大，實用性的話就要看之後測試的時候看看
車尾的線條真的是還蠻迷人的說，而且B柱有一個很誇張的線條延伸的車尾，真的還蠻有趣的
誇張的上窄下寬設計，對於車輛動態表現有一定的幫助，很明顯的就是寬體了呀～～哈哈
感謝展場的小姊姊們的詳細解說～
2021上海車展的寶馬-BMW展區真的有夠大，現行車款幾乎都展出不說都還沒有把車門上鎖，一般版、敞篷、雙門跑車甚至是M-Power車款都是可以讓參觀者坐進去感受體驗，另外競爭對手賓士也是如此，所以趁著這次來車展就好好的給他體驗一把，只不過真的要排一下時間，因為人實在是太多了
BMW在大多數人眼中就是性能車款的代名詞，這次的車展很不一樣的是向經典致敬
設計師Jeff Koons的設計作品，在2010的Le Mans賽事上亮過相
這款M3 cecotto就不需要大叔特別多說，第一代的M3當初生產只有505台的經典車
現場這款2011年發表的328 Hommage概念車，其設計語言是取自1930年代的328，現場擺放在一起還真的蠻特別的
現場真的是被塞得水泄不通，所以直接挑重點的車款來看～
M-Power family
話不多說～M系列屁屁一次滿足，大家喜歡雙邊四出還是中出四孔勒
BMW G80 M3
誇張的雙腎大鼻孔還真的蠻不錯看的，越來越有味道
根據BMW內部朋友表示，這個需要選配Racing package套件～說真的這個的視覺衝擊還真的蠻強烈的
BMW G82 M4
誇張的碳纖維套件不難想像不難想像M4的猛爆實力
M4的尾燈跟M3不一樣，咪咪眼的造型在夜晚比較可辨識，四中出排氣管視覺感受強烈
這個選配的椅子還蠻薄而且可以前後電動調整，實用性也是蠻不錯的
BMW F90 M5
不知道是不是自己年紀到了～看到F90 M5有一種～對，就是他的這種味道，方正穩重的設計還是比較對味
車屁股沒有四中出來的誇張～但是雙邊四出還是不能小看呀～
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