2021廣州車展雖然參展的車輛不多，但是對於汽車產業從業人員來說還是有一定的可看性，尤其是自動輔助駕駛方面已經分成了三大陣營：歐美老牌車款陣營就不需要一一介紹了，造車新勢力像是蔚來、小鵬、理想、零跑、挪吒、高合這類想要突破重圍的新車廠，在一些設計上就會比較多的發展空間，最後的陣營就是大陸的傳統車厰，像是吉利、長安、長城、廣汽、上汽…這類在歐美車廠發展帶領下也想要開闢另一條路的傳統車廠，然而車展有意思的地方就是可以看到大家的相互學習以及另類思考
廣汽AION-出租車體驗
廣汽旗下的電動車品牌，目前各個城市的出租車幾乎都是純電、混合動力車款，坐到燃油車型都是比較老舊的。在市區基本上可行駛里程400公里額度也是夠用的了，廣汽外型設計在中規中矩下還是有一些的活潑，這個師傅換SUV跑滴滴主要看在車內空間寬敞再加上廣汽自己省內的優勢
現在電動車的造型不論是車頭還是車尾都比較常出現這種未來感設計
坦白說這樣的內飾真的還不錯耶，不管是造型設計還是用料都算的上有水平以上，官方售價為18萬人民幣
軸距2830mm後座乘坐空間真的寬敞，對於後座乘客來說真的美賣
長城汽車-沙龍智行-機甲龍
這台算是這次車展話題性最高的車款，外型的部分就佔據了相當大的版面
俗話說，外行看熱鬧內行看門道，機甲龍的另一個話題在於他全車搭配了4個激光雷達，實現了360度全視角覆蓋不說，車頭的激光雷達在車牌機甲龍名牌位置附近。除了高成本的激光雷達不說，還搭配了高清的鏡頭、毫米波雷達以及超聲波雷達，幾乎能用的產品都上車了 ，目前官方價格為44萬人民幣
前輪前方的黑色面積是側邊激光雷達位置，實現車側的物體偵測能力
車尾巴的假排氣管中間是激光雷達位置，然後一台純電動車要搞兩個派氣管我想可能有一些另外的含義吧
小鵬汽車
自動輔助駕駛思路上跟特斯拉相當接近的一家新勢力，他與特斯拉的紛紛擾擾大家都可以在網路上搜尋到，但現在小鵬開始不跟牠斯拉走純視覺的設計方案，毫米波雷達以及激光雷達都變成算法中的助力來源
G9 大型SUV全球首發
X-Pilot 4.0，目前推測會多加上激光雷達，彌補雷達以及鏡頭的感知缺陷，跟現在多家車廠的設計思路相同
小鵬P7之前體驗過X-Pilot 3.0的功力，雖然沒有特斯拉來的好，但是也是一個滿不錯的長途行駛的好幫手
極狐-華為系統方案
華為在自動駕駛方面也積極的佈局，極狐目前是一款在華為手機專賣店也同時展示的車款，全車搭載三顆激光雷達也是下了重本
極狐的造型比起沙龍的機甲龍要舒服多了，車頭可以明顯看到激光雷達的位置，但如果性能造型可以取得一個更好的平衡會比較沒那麼突兀
以後有配置激光雷達的車款，碰撞後的維修成本比起現在肯定高的不少
極狐的內飾其實還蠻不錯看的，貫穿式大屏幕讓整體的功能呈現可以更豐富，中央扶手也是現在比較流行的懸浮造型
現在的車款全景天窗都是標配的，以往小的天窗已經不夠看了，但是天窗這個還真的是爭議的功能，面積太大會熱，面積太小不夠有派頭……
麂皮材質還有一體式座椅設計在各大車款上都可以看到這類設計
奧迪Audi-激光雷達
沒記錯應該是2018年就推出了交通擁堵駕駛系統TJP，當時的硬體配置上就有了前車頭激光雷達設計，但因為法規以及內部最後決定此功能無法面向消費者因此作罷，但是目前的車款都還是有激光雷達的配置，這點其實還蠻特別的
2021年4月的地產化，可以看到車標Quattro的激光雷達罩子沒有特別的設計，但是……功能都沒有怎麼還要弄個罩子勒…
本次廣州車展的A6，可以發現到同個位置的激光雷達多了兩個圓圓的小東西
這其實就是清洗器，避免傳感器自己髒污導致系統失效，這個跟目前大家的輔助系統常常下大雨會顯示系統失效推出的設計理念就差很多了
車標的圓圈內也是內藏秘密呀～看起來應該是夜視功能
小結：
早期的硬體設計採用雷達、鏡頭已經不夠看了，現在越來越多新勢力加入成本不低的激光雷達在自動輔助駕駛道路上成為了新趨勢，據說BMW後續車款也要有激光雷達方案，只有特斯拉採用的是全視覺設計方案。不過其實不難看出的是，無人駕駛的Robotaxi沒有一個是全視覺設計，激光雷達也是隨處可見，但…目前還沒有一個方案是敢拍胸脯保證無人駕駛已經成熟了，所以未來～還有的看呢
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