大叔的歐洲汽車博物館已經累積五個了(Audi、Benz、BMW、Porsche、RR)，這次大叔來到義大利當然也要好好地參觀一下當地的汽車博物館，位在義大利中部城市的摩德納(Modena)算是車迷一定要來的地方，這邊有法拉利跟藍寶基尼、Pagani汽車博物館，大叔就先來跟大家分享，位在摩德納北邊的-藍寶基尼汽車博物館(Museo Lamborghini)
摩德納(Modena)這個小鎮就有兩個超跑汽車博物館，只是一個在南一個在北，藍寶基尼博物館(Museo Lamborghini)就在北邊的位置
大叔這次是自駕過去的，車子可以停在藍寶基尼汽車博物館(Museo Lamborghini)旁邊的停車場，但大叔當天去是周六，所以就停在對面的巷子裡面停車格，免費喔^^
停好車就可以看到大大的Lamborghini 字樣，代表目的地已經到達啦~
終於來到Lamborghini大本營，大門口右側就是藍寶基尼汽車博物館(Museo Lamborghini)
博物館左邊是辦公區，後方就是組裝線，當天周六，園區只有觀光客
汽車博物館大門口有台Lamborghini車殼，那邊就是入口處喔
一進來就可以看到售票台跟博物館內部，旁邊還有大大的F1車神 洗拿Senna的照片，剛好有個展覽
中間白色的就是藍寶基尼門票，15歐元一張喔
一進來就可以看到這台大紅色的Lamborghini-350GT，3.5公升的V12引擎，280匹馬力，極速250km/h
車身造型相當流線，後窗還有大面積的玻璃，並且沒有黑色很醜的防撞護條，取而代之的是鍍鉻鋼條
60年代的鋁圈都還是這種網狀的，輪胎扁平比也很大，輪胎尺寸為215/70 ZR15
內裝相當有戰鬥氣息
一樓展示的車輛跟一些船用引擎，這邊每款都很經典……看到這些，大叔的血液都熱起來了
這台是1966年的Miura P400的原型車，可以看到博物館這邊竟然讓他的大燈貼上眼睫毛，超可愛的
前擋風玻璃的面積相當大不說，而且底部長度也深，都比雨刷最低點還要低了
60年代的車門鑰匙孔是做在車窗的旁邊，車門線條就可以相當完整了
車尾採用雙邊單出排氣管設計，上方為了造型的完整性，還有蜂巢式的護罩
後擋風玻璃還有遮陽的百葉窗設計(雖然可以擋光，但很好奇開車時候的視線倒底好不好)
內裝可以看到手排排檔(應該是5檔+倒車檔)，還有那長長一根手剎車，好有60年代的味道，椅子跟頭枕是分開的，而且看起來後方的空間不大，估計角度也無法調整太多
可以看到儀錶板上方並沒有像現在車款是一片式的，很多不必要的物品都沒有，而且用的皮質感看起來都還不錯
2001年的Diablo 6.0 SE(Special Edition)，6.0升V12引擎，575匹馬力，極速330km/h
車頭造型有相當多的方正元素，有一種很不屑的感覺，1990-2001年共生產了2898台
排氣管採用中置雙出排氣管
內裝使用皮質跟碳纖維做搭配，排檔球頭蠻高的，而且擦拭得相當啵亮
1988年的P140，一款為了低價而推出的概念車，但最後沒有量產，搭載第一顆4.0升的V10引擎，馬力370匹
一貫的Lamborghini設計手法
6速手排變速箱+倒退檔
車尾有著誇張的尾翼跟誇張的尾燈，排氣管是類似中置的雙邊雙出設定
車身線條蠻流線且緊湊的，配上超亮的鋁圈相當好看，可惜了這款車最後沒量產
這台可就厲害了，2010年的Lamborghini Sesto Elemento，怪獸等級的車款
5.2升的V10引擎，馬力570匹，極速破300km/h，0-100km/h加速只要2.5秒
車身大量使用碳纖維材質以及去除不必要的配備讓整車重量只有999公斤，重量馬力比只有1.75
四輪傳動，能將動力平均並可調整分配在每個輪子上面
誇張的尾翼以及下擾流板設計都是為了車輛的空氣力學
2014發表的Lamborghini油電跑車 Asterion LPI 910-4
外型跟一般車款相差不多，搭載5.2升的V10引擎，綜合馬力910匹，極速320km/h
前軸有兩顆馬達做驅動，市區純電行駛可達50公里
雖然是油電車，但還是保有Lamborghini的狂野，雙邊雙出排氣管依然可以嗅到性能味
這款大怪物是2008年巴黎車展推出的四門款跑旅車-Estoque
車頭仍然有Lamborghini的味道，不過視覺上反而感覺尺碼放大了
車尾的部分用了許多鮮明的轉角元素，中置雙出排氣管隱藏的蠻好
後視鏡尺寸較細長，上面還有個攝影機
車門把手都是隱藏式的，可以看到後輪葉子板相當突出哦
車身線條沒有太多線條著墨，整體來看有著猛爆帶點優雅
車內陳設雖然多了點一般道路會使用的設備，但仍然有Lamborghini的味道在
可以看到採用2+2座位設計，而且座椅的包覆性看起來相當不錯(根本就是賽車統椅)，車內用料跟設備都相當奢華，後座中間還有控制鈕跟螢幕，期待它可以盡快上市跟大家見面
果然超跑還是要有美女才好看，SUV款概念車-URUS
SUV款的URUS仍然有Lamborghini的剛硬線條元素，雙邊四出排氣管仍然很有戰鬥氣息
可以發現到Lamborghini的後輪軸跟車尾都還蠻靠近的，收邊收得很快
車身線條沿著車頭兩路向後，後葉子板也是也有向外擴，後視鏡採用的是鏡頭
車尾的設計大叔覺得很好看，霸氣又兇悍
現場人員表示目前採用的是440KW的電動車款，預計2018年上市，又是一款值得期待的車
在URUS概念車的旁邊是1986年的LM002
搭載5.2升的V12引擎，440匹馬力，極速超過200km/h
4門車款還有個小貨斗，很類似軍用車款的感覺
車身線條更是四四方方，下方為了防撞還有額外的鐵桿包覆
外型很硬派的一款車，跟賓士的G-class有得拚
休息一下看看Lamborghini的引擎
這是一具LP240的引擎，2.5升V8引擎，最大馬力220匹
可以看到引擎設計在後軸的前端，因為變速箱關係引擎比較靠車輛右側
這兩顆引擎由左至右分別是5.2升V10引擎、6.5升V12引擎，在這會場看起來就像是個藝術品
5.2升V10引擎，搭載在Gallardo LP-560車上
6.5升V12引擎，搭載在Murcielago LP-640車上
這裡還有一具1968年船用引擎，真沒想到Lamborghini涉略的還真廣
接下來就是到二樓的會場喔~
沿著螺旋梯上來看到的又是不同風貌的Lamborghini車款
新世代的大魔王-Veneno，外觀造型採用相當剛硬的線條，很有閃電霹靂車的味道，幾乎沒有一般市售車的圓潤
車側線條也很誇張，進氣口面積相當大，應該是對應這種怪物車種的散熱需求
車尾的下擾流板也是很誇張，看久了還有點像宮崎駿裡面的蟥蟲，這在高速行駛下會產生足夠的下壓力讓車輛不容易失控
輪胎尺寸為255/30 R20，陶瓷剎車碟盤搭配對六活塞卡鉗，卡鉗上面還有Lamborghini的字樣
車內按鍵配置基本上都大同小異，這種性能車款不太會有大尺寸螢幕出現，但車內採用大量真皮、麂皮還有碳纖維，也相當有質感
2012年的Gallard Super Trofeo LP 570-4 廠車
既然是廠車，當然很多東西都是輕量化以及簡單化，冷氣是一定會拆掉的，賽車手在車子裡面只能靠通風孔來散熱
車尾可以看到許多部品，這雙邊四出排氣管孔徑還真的有大喔
1974年的Countach LP 400，搭載4公升V12引擎，最大馬力375匹，極速315km/h
車身線條沒有太多著墨，但根本就像是一隻地上的火箭呀
車尾尾燈很像魔術方塊，中置四出排氣管設計，這台車在當時應該也算性能車代表吧
車內的簡約設計，大面積的儀表板完全讓駕駛可以一目了然，旁邊竟然還有個收音機耶
博物館當然也要有車體結構給大家看，可以看到車架跟駕駛艙是不同區塊的，座艙之後採用鋁件、鐵架與引擎組合起來
可以看到後軸部分有許多連桿組合而成，不知道是否因為空間關係，連桿都做得很靠近且密集，並且可以看到採用不少比例的鋁部件，這對於成本來說相當高，但重量卻可以降低不少
座艙內看起來都是碳纖維所包覆起來，透過這個沒有車殼的車架可以看到Lamborghini的車架設計，不難理解在新聞上看到有些超級跑車發生意外，往往都是引擎室跟駕駛艙分離
另外剛好有遇到洗拿(Senna)車手的展覽，大叔就直接放照片給大家欣賞啦~
觀賞心得
藍寶基尼汽車博物館(Museo Lamborghini)佔地不大，兩層樓放了25台車，規模也不大，但每台車卻都是男人心中的夢想車款，每經過一台車大叔都會停留好一陣子，因為這種車在道路上很少看的到呀……嗚嗚(要好好珍惜)!!大叔很喜歡參觀汽車博物館，因為可以從一開始的車款一直看到最新款的所有演進過程，每台車都是在當下的時空背景所設計、生產出來，在現在這21世紀看來，或許有些設計是不好的，有些設計是很前衛的(現在都還在用)，不論好壞，都是一個演進，很多照片大家一定看得很辛苦，沒關係~~休息一下，後面還有法拉利博物館喔!!
~~~~~延伸閱讀~~~~~
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