這幾年的工作大多都在汽車研發產業，在台灣公司也有在大陸本土以及世界知名公司，歷經的公司有世界排名77的BOSCH GROUP、世界排名270的浙江吉利集團吉利汽車研究院以及裕隆集團華創車電(納智捷)。在台灣，汽車研發算是一個小眾的行業，但是在大陸，汽車產業是一個滿大眾的行業，一年將近2700萬台的新車掛牌數，所以世界的知名汽車品牌、知名的汽車供應商都在大陸設立研發、測試以及銷售據點，大叔就自己的經驗來跟大家分享汽車工程師在不同公司的經歷
博世-BOSCH(Robert Bosch GmbH)
BOSCH在全球是個以工程以及電子為主要業務的跨國公司，大家可能比較有聽過BOSCH的家電、手工具機較多，但事實上BOSCH在汽車領域算是一個很厲害且可怕的公司，2019年統計在全球的底盤方案領域排名是第一，continental第二，博世的核心產品是汽車零部件（包括制動器、控制器、電氣傳動、電子、燃料系統、發電機、起動機和轉向系統）、工業產品（包括驅動器和控制、包裝技術和消費品）和建築產品（家用電器、電動工具、安全系統和熱力技術）
大叔負責的工作是汽車的ABS、ADAS的匹配工作，這個工作在台灣因為某些原因沒有職缺，大陸、歐洲、美國才會有這些職位的需求，對應客戶不同車款、不同需求進行相對應的匹配工作，讓車輛可以順利上市
這個職位的工作內容就是上車帶著電腦在試驗場裡面開車測試，大該會維持2週以上的時間，場地內做一些極限操作去確認車輛的性能表現，有時候做完幾個動作就要趕快看數據，調整相對應的參數，如果需要動的參數比較複雜，下班回到飯店還要繼續加班看邏輯看曲線，明天上車繼續修正。
就ABS這個功能來說好了，ABS(Anti-lock Braking System)防鎖死煞車系統這個大家都很常見，現在連摩托車法規也開始針對這方面有些新規定了。我們的開發流程需要將近一年半的時間，包含了夏季測試還有冬季測試，冬季測試是一個很特別的經驗，有興趣的朋友一定要看這篇大叔說車 | 博世-BOSCH ABS ESP冬季內蒙古匹配測試經驗。大叔的在BOSCH工作就完成了電動車、柴油皮卡、7人座MPV以及15人座的中型巴士匹配工作，而且入職半年參加匹配大賽竟然還可以獲得第四名的成績，也算是蠻特別的經驗
吉利汽車(Geely)
（照片截取自網路）
一家大陸自主汽車品牌，集團旗下有吉利汽車，volvo、領克（Lynk&Co)、幾何、SMART、LOTUS、英國錳銅汽車（英國計程車），2019年全球銷量200萬台，其中吉利品牌銷量約132萬台，遍佈車款包含轎車、SUV、MPV，引擎動力有汽油、輕混(48V)、混動、插電到純電動等，後續收購SMART以及Lotus後，會有更高端的車型推出
大叔負責的是ADAS功能開發、性能優化，依據SAE的L0-L5來看的話，大陸汽車市場的L2功能已經算是很普及了，所以主要工作是放在L3這個自動駕駛的功能開發，參與功能設計、功能定義以及相關測試，所以需要常常跟知名供應商開會討論
有時候還要協助其他部門進行數據採集的工作，每台車大概都是8位數台幣的成本呀
ADAS產業算是近期滿熱門的，所以各地測試場地在規劃當中也會希望可以跟各大車廠合作，因此常常需要我們提供相關的場地需求，以便後續測試場地完成之後就可以馬上投入測試工作，不僅讓我們的測試進度可以快速銜接，也可以讓測試場地也有類似的相關經驗
在大陸出差的路途至少都是2小時起跳，常常就在車上討論相關議題，把一些需要處理的事情就及時發給相關單位同步處理
車輛上市前需要不斷的做測試，所以偶而被抓拍到間諜照上傳也是常有的事情
華創車電技術中心(HAITEC)
退伍後的第一家公司，也是培養我汽車相關技能的公司，真的很感謝嚴老闆，創立了台灣唯一的自主研發中心，在這段時間經歷了S5/U6/S3/U5還有水野先生的一些專案，在這段時間內讓我了解到汽車研發的整個過程，離開公司後，市場上的一些變化導致公司有些改變，但還是不得不說這段時間真的有苦有淚，因為自己喜歡車子、熱愛這個老闆的心願，加班熬夜完成後，看到車子在路上跑都會內心一笑，終於把你這個兔崽子給搞出來了～
Luxgen SUV當初在大陸賣得相當好，最好紀錄一個月都有8000多台的銷量，而且當時的售價也是高於行情的
為了S5/U6的開發工作也是經常要跑大陸出差，盯供應商的產線、生產、測試…….等等開發中的所有事情
心得分享
歷經了主機廠、供應商角色歷練，也在本土以及世界排名前300大公司任職，看的東西有主機廠的廣度，也有供應商的專業深度，從一般的鐵板件、鑄件、機械加工一路到性能匹配，參加夏季測試、冬季測試不說，後續還進入了ADAS駕駛輔助系統的性能匹配、性能優化以及功能開發的領域，真的是個難忘的經驗呀！！
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