大叔人生中的某一段工作真的很特別而且還跟大家的行車安全息息相關，就是大家耳熟能詳的ABS/ESP這個產品，博世-BOSCH的ESP®在全球的市占率數一數二的，而且因應安全需求以及法規規範，近幾年販售車款都是強制安裝的，也因為對於安全需求相當高，所以我們在開發產品也是需要花費不少時間跟力氣去匹配出符合客戶的需求，尤其是冬季測試更是重要的一環，但對於博世工程師來說，有技術、有生活才是冬季測試的全部～(部分照片取自博世官網)
- ABS：冰雪路面是 ABS 的典型工作工況，主要確認制動的穩定行和可轉向性，但穩定性跟制動效率是雙面刃，因此工程師們會依照車輛設定以及客戶需求來做出一個符合要求的產品
- TCS：牽引力控制，車輪出輪打滑系統會馬上控制發動機的扭矩，讓車輛穩定，如果再不行就會對車輪進行制動力，來確保車輛穩定性
- VDC(ESP)：車身動態控制，雪天很容易出現轉向不足和轉向過度，無論前驅後驅，這兩種情況隨時都會出現，因此 ESP 絕對是救命的裝備！
理論簡單帶過，繼續輕鬆的^^
冬季測試，顧名思義就是往最冷的地方去就對了，博世中國自己就有一個冬季試車場，位於內蒙古呼倫貝爾市的牙克石市，大興安嶺中脊中段西坡，北緯47°39′～50°21′，東經120°28′～122°29′，其實就是大陸地圖老母雞的後腦勺位置，基本氣溫都是在零下30-40左右，也因為夠冷所以很多測試就可以完整且仔細地完成匹配
牙克石這個城市剛來就被這城市內的黃色更光給吸引，真的為這冷冰冰的城市帶來溫暖的色系，相當特別
竟然在內蒙古可以看到第一代的納智捷SUV車，車牌晉A是山西太原市的，超級興奮的啦!!
每天早晨都要先搭乘交通車約40分鐘的路程才能抵達試車場
如果天氣好，沿途風景拍起來真的很漂亮
有時候上班天氣也會有陰天甚至非常不好的狀況，測試場地會為了安全進行封場，大叔對這張照片印象非常深刻，因為就是快要封場前幾分鐘，行駛視線非常非常差，在一個轉彎處被視線遮擋所以整台車就直接上了雪堆，但因為開的不是四驅車輛，所以沒辦法自己脫困，只好默默從對講機呼叫救援…但因為當天氣候非常差，救援車讓林北等了大概一個多小時><”
博世(呼倫貝爾)汽車測試技術中心就在這片白茫茫的深山中，占地面積大叔只能說很大，一次100台車在上面絕對沒有問題
湖面環形道，為了確保每款車的ABS/ESP功能在冰雪路面的性能表現，基本上都會需要1-2個月不停的調試以及驗證，如果手上的案子又比較多，那就會待更久時間，大叔之前一個冬季待了快2.5個月
雪地操控道，各個性能匹配過後都要來這邊跑上幾圈，測試一下整體的性能表現，再針對有問題的部分進行微調
也因為冬季測試場地與一般行使路面差異很大，所以每位合格的博世匹配工程師都是需要通過冬季駕照考試的
在雪地開車基本上要特別小心，如果沒有特別注意前方車況，通常都是一堆車撞在一起，道理其實很簡單，因為附著係數就差了3倍，別說剎車了，有時候光是起步都會有打滑現象出現，而且一旦車輛失控基本上是救不太回來的
冰面，附著係數幾乎快要是0了，開車最怕遇到這樣的路況又帶剎車轉向…
雪地開車大叔印象深刻就是，方向盤要很注意修正時機，有時候車輛還沒有反應過來人就要有動作了，通常車輛反應過來的時候，人已經來不及把車子救回來，尤其是在系統關閉的時候，表現的更是明顯。沒辦法，因為我們匹配工程師一拿到測試車，性能表現相當差，所以才需要有專業開車技巧作為匹配基礎，這樣才能在測試場中不好掌握的場地跟氣候完成匹配工作，有時候也是會有失手的狀況衝出跑道，透過對講機叫救援車脫困都會讓全場的人知道，有時候也挺尷尬的
在測試過程客戶來驗收後，傳統習慣都會在門口拍照作紀念
驗收後的車子都會依照保密等級決定是否包裹，通常都是拖板車將車輛拉回指地定點，而且大陸的板車長度都很長，估計一層就可以裝載8台車，從內蒙古到蘇州大概就要10天的車程，如果道路封了就沒辦法通行，時間又會更久
真心覺得這些大車司機真的很辛苦，開長途在又冷又危險的道路上
牙克石生活
內蒙古美食篇~~內蒙古美食 呼倫貝爾的當地餐廳推薦
內蒙古就是要大口吃肉大口喝酒，這邊的肉真的真的真的很好吃，大叔還買了一些回來自己做菜真的很過癮，但是蔬菜就比較不太容易吃的到~~
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週末假日牙克石市區也是會有攤販出來擺攤的
這邊竟然也有台灣美食區，但大叔倒是沒在台灣看過這些食物…哈哈哈
冷冷的天來個熱呼呼的小吃也是蠻享受的～～
路邊小販直接將當地乾貨擺出來賣，價格很便宜也好吃，這邊小販都是微信/支付寶支付的喔～～沒人在用現金付款的
零下30幾度的氣溫，海鮮跟牲畜都直接全程保鮮，完全不用擔心，哈哈哈
冬季測試結束都是大家的採購時間，不早點來，這些肉就會被同事給搶購一空，內蒙古的牛肉/羊肉真的會讓人上癮，因為內蒙的牲畜肉質真的很鮮很好吃，之前買了一些帶回福州跟lulu分享，完全征服
生肉帶回福州…這完全不用擔心肉會壞掉，因為當地氣溫零下30幾度，放在行李託運回去，飛機在高空貨倉也是零下30-50度氣溫，根本就是全程超低溫保鮮來的
沒記錯的話應該是元宵節～當地會有煙火（煙花）釋放～～好壯觀
雖然室外也是零下30幾度低溫，但是大家都跑出來觀賞，大叔我拿著手機在路上拍，真的不誇張…5分鐘手就沒有知覺了
牙克石距離俄羅斯其實也沒有太遠的距離，所以這邊常常可以看到”右”駕版本的車款，應該都是日本過來的吧…
由於冬季是各大車廠的冬季長距離測試或車廠舉辦冬季車主駕駛訓練營活動，到處都可以看到一群一群同品牌不同車型的車陣，這是賓士陣營的聚集地
還有幸遇到吉利與沃爾沃共同開發的領克01在做長距離冬季走行測試
心得
博世-BOSCH的冬季測試對於大叔來說是一個很難忘的工作記憶，更是體會到國際大廠對於產品的性能要求之細膩，為的就是要讓產品可以覆蓋所有的道路工況，確保駕駛者在行駛過程中可以大大降低事故風險，對於我們這群工程師來說，要頂著寒冷的冬天在測試車上進行不同的性能調教，有時候運氣不好車上的暖氣掛了…真的連髒話都罵不出來，因為5分鐘就已經受不了了，但雖然如此，我們還是會抓緊時間去完成工作，畢竟這是博世-BOSCH匹配工程師在冬季測試的使命呀！！
